河北腾是达金属结构有限公司总经理刘志罡


利好不断 腾是达迎来发展新机遇

　　最近一段时间，对于一家专业建造海绵城市地下管廊和一带一路工程的河北腾是达金属结构有限公司来说，可谓利好消息连连——

　　首先，国务院总理李克强7月28日主持召开国务院常务会议，部署推进城市地下综合管廊建设，扩大公共产品供给提高新型城镇化质量。这一举措意味着城市建设重心从地上设施建设向地下设施建设和地下空间开发利用转移。这种“转移”将为管道生产企业尤其是新型材料管道生产企业提供难得的商机。

　　8月份，由河北腾是达金属结构有限公司牵头组织的“中国金属波纹管研究所”正式在国家注册完成立。研究所由北京科技大学教授、金属材料学博士生导师韩静涛担任所长，腾是达总经理刘志罡担任副所长，业内首批5家波纹管企业为成员单位。研究所旨在推动波纹管新技术研究及其在各领域的应用。它的成立标志着波纹管行业在国家层面上有了更加强大的政策支持和科技动力。

　　就在研究所正式成立的20多天后，鼓舞人心的消息再次传来——9月11日，中国国家海绵城市控股集团成立筹备会在北京召开，会上，中国金属波纹管研究所成为这个即将正式成立的国企的股东，河北腾是达等五家企业联合控股30%。腾是达公司也成为我省唯一一个参与控股的金属波纹管生产厂家。

　　这一系列振奋人心的消息，给了金属波纹管生产从业者以很大的信心，腾是达公司总经理刘志罡表示，他们将“努力发展，为助力实现城市‘最后一挖’贡献力量！”

　　可能“金属波纹管”对于很多人来说还是一个新鲜词，它是指将薄厚不等的钢板板面压成波纹后，制程管节或板片，可以增加其刚度和管轴压力的抵抗强度，用此建成的涵洞称为钢波纹管涵或钢板通道。

　　金属波纹管最早应用在公路涵洞建设中。此前，公路工程的涵洞一般采用钢筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内是一项新技术，这种管涵具有柔性，能抵抗一定程度的震动并适应较大的沉降与变形，具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工厂造价低、减少通车后养护成本等优点，由其适合高寒冻土地区，软土路基地带和深填土地带，可节省大量资金，具有明显的经济效益。较水泥等建设材料相比，可节省35%以上的资金和65%以上的工期，大大节省了人力物力，而且钢波纹管涵是采用钢板热浸镀锌，所以使用寿命长，理论寿命在100年以上，在腐蚀性特别大的环境下使用时，采用内外表面沥青附层的钢波纹管，可在原使用寿命基础上提高约20年以上。它的出现迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞。

如今，金属波纹管的应用已远远超出了公路施工的范围，并在城市地下综合管廊建设中占有重要位置。

　　河北腾是达金属结构有限公司始建于1999年，位于大儒学家董子故里龙华工业区，是国内规模较大的钢波纹涵管专业生产厂家。公司拥有员工600人，其中资深高级工程师32人，技术人员49人，研发人员35人，形成了一套完整的质量管理体系。公司拥有钢波纹管自动生产线3条，螺旋钢带波纹管生产线1条，角钢数控生产线2条，1000吨压力机5台及其他辅助设备，产品生产过程实现了数控化，自动化，产品质量达到同行业领先水平。

　　近年来，腾是达公司秉承“自强不息，厚德载物”的企业精神，坚持“诚信立业，创新致远”的企业文化，凭借科学的管理体系，在不断吸收和引进国内外先进的管理经验和生产工艺的同时，结合我国地质、气候、市场、施工等诸多因素，投入大量人力物力，研制开发出符合我国国情的系列钢波纹涵管产品，打造出“腾是达”一流品牌。如今，其产品已经广泛用于国内外省、市、自治区高速公路、铁路、市政排污、化工、农田灌溉、军事工程、风核电、煤矿通风等领域。

　　在业绩突飞猛进的同时，腾是达公司也积累了大量的技术资料和丰富的施工经验，公司先后获得12项自主产权专利，是国内同行业中拥有专利数最多的企业。在钢波纹管大波距、法兰一次成型制作、自动焊缝焊接等关键技术领域处于国际领先地位。2014年，腾是达公司凭借过硬的产品质量，被批准成为中国公路建设行业协会常务理事单位，是全国波纹管行业中唯一入选单位。

　　李克强总理在7月28日的国务院常委会上指出，针对长期存在的城市地下基础设施落后的突出问题，要从我国国情出发，借鉴国际先进经验，在城市建造用于集中敷设电力、通信、广电、给排水、热力、燃气等市政管线的地下综合管廊，逐步消除“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题，用好地下空间资源，提高城市综合承载能力，满足民生之需，力争使综合管廊建设成为城市“最后一挖”。不可否认，地下综合管廊建设将为我国金属波纹管行业发展带来新机遇。

　　我国城市内涝的形成有历史的原因，在城市建设初期，过于强调城市发展的规模和速度，对看不见的排水设施、地下管网建设投入不足，在很大程度上给今天的城市规划埋下了隐患。但是风雨雷电无法控制，城市的排水设施、管网建设却可以改变，“海绵城市”建设已刻不容缓。

　　金属波纹管的优越特性使它不仅与路桥建设更与“海绵城市”建设紧紧联系起来。“海绵城市”简单来说就是将城市河流、湖泊和地下水系统的污染防治与生态修复结合起来，让城市像一块海绵一样，下大雨时就吸水，干旱时就把吸收的水再吐出来，以有效地防止出现城市内涝。

　　可见，在海绵城市建设中，地下排蓄水系统的建设是重中之重。

　　在加大城市综合管廊建设的同时，国家财政部、住建部、水利部近期组织了2015年海绵城市建设试点城市评审工作，河北省迁安市、吉林省白城市、江苏省镇江市、浙江省嘉兴市等16座城市入选。见到腾是达总经理刘志罡时，他刚刚从迁安考察回来。

　　针对海绵城市建设他也有自己的看法。他介绍，在欧美，已有用金属波纹管涵建设城市地下综合管廊的成功案例。在美国，建于100多年前的地下波纹管排水系统如今仍在正常使用。波纹管良好的抗动静荷载的适应性能、较长使用寿命、施工周期短且不影响通行、方便维护的诸多优势，必将会成为城市地下综合管廊建设工程的首选，他对此信心十足。